雪佛兰新创酷对比大众t-爱游戏app官网入口

当前各大车企造车都在围绕着年轻人转，就连一贯走硬派、肌肉路线的美系车都在慢慢转变思路，可见这股风潮是多么吃香。雪佛兰创酷定位小型suv，主打运动被很多粉丝基于厚望，前不久新创酷上线，在运动至于增添不少时尚元素，今天密探君就和大家聊聊新创酷和大众t-cross对比，热门合资suv如何选择！

上汽通用雪佛兰创酷，这款小车想必大家都很熟悉了。这次改款带来的变化很大，首先前脸没了上一代的圆润之感，现在熏黑大尺寸中网配上造型犀利前灯，整个车头运动感更强；其次车身侧面线条更加硬朗，腰线随着后车窗向上扬起，营造出前低后高的姿态；最后凹凸感强烈的整个尾部也很漂亮，尾灯虽没有跟风贯穿式，内部结构也尽显时尚气息。

t-cross这款车有着上汽大众这块招牌，自然能吸引很多人关注。大众汽车不管家轿还是suv，都免不了“套娃”的吐槽，笔者觉得这是大众家族化的造型风格已经固定，想要表现出新意就只能改改小地方。大众t-cross贯穿前脸的粗条镀铬就是亮点之一，配上笔直腰线很有型。尾部中规中矩，总的来说是一款精品小车。

雪佛兰新创酷内饰也有不同程度升级，非对称式中控台造型看着顺眼很多，悬浮式显示屏、多功能平底方向盘、炮筒仪表盘等，别看新创酷是走量车科技感还是有的。4270/1791/1602mm，轴距2570mm的车身尺寸，后排空间表现还好不是很局促。

大众t-cross内饰同样是家族风格，不过高配版本中控台加入碳纤维饰板、全液晶座舱看点十足，而且点缀镀铬饰品档次提升一个层次。4218/1760/1589mm，轴距2651mm车身尺寸比创酷要大一些，车内空间表现更好。

车载配置选取两品牌同价位的车型，在主/被动安全配置上雪佛兰新创酷要丰富一些，其中在车道偏离、车道保持和主动刹车方面领先。

在辅助/操控配置上，两车都有定速巡航、发动机启停技术和上坡辅助。不过新创酷领先倒车影像功能，这对新手司机来说比较友好。

动力方面，新创酷搭载1.0t/1.3t两款三缸发动机，最大输出功率115ps/165ps，传动系统，1.0t版本匹配6mt/6at变速器，而1.3t版本匹配cvt变速器。虽是全系三缸但整体动力输出很足，城市生活不在话下。大众t-cross搭载1.5l自吸 6at和1.4t 7dct两套总成，输出功率113ps/150ps，相比之下新创酷动力还要好于大众t-cross。