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苦苦等待半个月，10月份的全国汽车销量排行榜终于出炉。排在suv榜前十名的车型，基本都是老熟人了，只是具体位置和前一个月有些许的差别而已。而纵观整个suv销量排行榜，最让我感到惊喜的车型无疑是捷达vs5。9月初才刚上市的它，如今已经收获了1万6千多台的销量成绩，月均可以达到8千多台。如此成绩对于一个新品牌，新车型来说绝对是值得称赞的。不可否认的是，一汽-大众的销售渠道的确助力了捷达vs5。但vs5自身的产品实力也同样不容小觑。究竟这款10万级的合资紧凑型suv都有哪些亮点，今天就让我们一起来看看。
国内市场最便宜的合资紧凑型suv
对于一款普通的家用suv来说，价格的吸引力可以说远胜车型的其他亮点。8.48万元就能买到一台合资的紧凑型suv，这放在国内汽车市场的任何一个阶段都是不敢想象的。这样一来，包括合资和自主，只要是10万级的suv都是vs5的竞争对手。虽说竞品多了，但受众面显然也更广了。价格低并不意味着vs5就是滥竽充数，它用的同样是大众的mqb平台，是一台货真价实且并不落后的“大众车”。而在这点上，用户不仅能以更低的价格享受到大众该有的稳定品质以及所谓的“德系调校”，同时也增加了不少这台车的谈资，甚至对车型的维修成本和保值率都起到了积极的作用。
全系ea211 1.4t发动机，油耗性能两不误
对于消费者来说，你在vs5上能享受到最为直接的大众技术无疑就是这台全系标配的ea211 1.4t涡轮增压发动机。最大功率110kw，最大扭矩250nm，如此熟悉的参数让你丝毫不会怀疑这台发动机在血统上是否纯正。与之匹配的是5速手动以及来自爱信的6at，消费者再也不用担心7速离合的可靠性和平顺性问题。无论是发动机还是变速箱，技术都是那么的成熟。工信部百公里综合油耗6.8l，百公里加速时间9.5s就是这套动力系统赋予vs5的动态表现。大众家的10万级车型大多都是配1.2t涡轮增压发动机又或是1.5l自然吸气发动机，能标配1.4t发动机也只有vs5了。值得一提的是，自动挡车型的准入门槛还不到10万元，还有四轮独立悬架，价格可以说相当吸引。
大众还是那个最懂中国消费者的大众
你可能会有疑问，vs5的动力总成规格这么高，那其它舒适性配置会不会有所怠慢？答案是：不！vs5全系标配定速巡航、后倒车雷达、led大灯、皮质方向盘、8英寸中控屏幕并且还带carplay和carlife等功能。虽然这些配置算不上太高端，但却是日常使用率较高的配置。不得不说，大众还是那个最懂中国消费者所需的大众，从车型的配置上就能清楚地了解这一点。如果你的预算能触碰到vs5的顶配车型，那你能获得的配置可以说是丝毫不输同价位的国产车型。
无论是尺寸、配置还是销售渠道，捷达vs5相比于同价位的合资suv车型都有着明显的优势。在国内经济环境还明朗的今天，消费者更愿意选择一些具备一定新鲜感却又相对稳妥或者说是技术更为成熟的车型。而全新的捷达vs5真是这么一款车型。为了打响自己的品牌，首推一些高性价比的车型是非常明智的。但我也相信，在未来，捷达汽车还会为广大消费者带来一个极具市场竞争力的车型。让我们一起拭目以待吧。
