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前言：无论何时科技创新都是第一生产力，在过往许多品牌的发展历史之中，我们看到了一些具备垄断实力的品牌都是因为有着独一无二的科技研发能力，让其他的竞争者直接是只能望其项背，这也是为什么这么多年美国在多项战略意义重大的研究之上始终是占据主导的原因，只有掌握了最为前沿的科技才能握住市场的主动权，具备话语权，汽车制造业作为支撑国民经济发展的重要组成部分，同样是非常看重科技研发的实力，但是现在注重这方面的国产自主品牌实在是少之又少。
潜心研发终有回报，8月销量10198辆，奇瑞要崛起了，现在的国内汽车市场显得非常的浮躁，由于产品的更迭速度变得更加快，往往一款产品的生命周期只有短短的不到半年时间，一些国产品牌更是将换汤不换药的发展策略坚决的执行下去，在产品的迭代升级上我们几乎是看不到技术指标的更新，仅仅是更换了一个样子，这样做的国产品牌绝对是不在少数，而真正扎实做技术研发的车企屈指可数，奇瑞无疑是一个典型的代表。
奇瑞汽车作为曾经国内最受欢迎的国产汽车品牌，本身品牌的底蕴就非常的深厚，但是也是经历了一个市场低谷期，在长城哈弗，长安汽车，广汽传祺等新生代的国产自主品牌崛起之后，奇瑞汽车反而是放慢了发展的脚步，大有急流勇退的意思，没有着急的就跟随着市场大流进行产品推广，而是潜下心来做技术研发的工作，从短期的效果来看，技术研发让奇瑞少赚了不少钱，但是从长远的眼光来看，奇瑞如今开始发力了。
还记得我们之前介绍过的几款捷途汽车吗，这个捷途汽车就是奇瑞汽车针对目前的市场环境推出的全新系列，除了有这个全新的系列给奇瑞品牌赋能之外，奇瑞本身的传统产品也在发力，奇瑞瑞虎8就是一款非常有实力的老牌车型，奇瑞瑞虎系列算是有年头的国产suv系列，这款瑞虎8就是该系列的最新代表作，车款整体给人的感觉非常的新鲜，去年瑞虎8上市之后就让人看到瑞虎旗舰产品的硬实力，如今不到一年的时间，全新的瑞虎8升级上市更是给人一种耳目一新的感觉。
新款的瑞虎8从内到外都做出了一些设计上的改动，首先就是前脸的辨识度更高了，这款车的前脸采用了亮眼的银色镀铬条装饰，一条横贯两侧的银色镀铬条分割中网，中网则是采用了短条式的银色镀铬条进行装饰，这样的设计和中国传统盔甲有些类似，此外车款在大灯组的造型设计上也是进行了改良，日间行车灯采用了四点式的造型设计，和远近光灯进行了分离，全系led光源的升级也是足够的有诚意。
车款有5座版本和7座版本可供选择，车身侧面的设计则是偏向于硬汉设计风格，双五幅的轮毂设计也是颇具特色，只不过18英寸的大小看起来还是差点意思，车款采用的车胎则是来自固铂的evolution系列，尺寸方面，长宽高为4700*1860*1746mm，轴距则是在2710mm，尺寸数据比较一般，在同级别的中型suv之中并不起眼，在开车门方式上瑞虎8玩出了新意，随车配送了一个手环，该手环能够充当钥匙给车上锁，不仅如此，测心率，记步数等基础运动功能这款车都是能够实现。
相比于外观设计的改变，这款瑞虎8内饰部分的改变则是更明显一些，整个中控台布局进行了调整，之前的内置式屏幕更换成了悬浮式的屏幕，全液晶仪表盘的加入则是进一步的提升了车款的科技感，中控10.25英寸的悬浮式屏幕内置了三维模式的全景影像功能，支持carplay以及carlife，实用属性进一步的得到了增强，此外车款的空调控制面板这一次变成了触摸式，视觉效果是显而易见的得到了提升，但是容易收集指纹的弊病也是暴露了出来。
有些人可能会担心7座版本的瑞虎8内部空间会表现不足，车款特意为第三排的乘客准备了独立的空调出风口，一定程度的减缓了狭窄空间所带来的疲惫感，奇瑞瑞虎8的动力系统则是集结品牌的技术研发结晶，车款共有1.5t和1.6t两个版本，前者匹配6挡手动或者是6挡双离合变速箱，最大马力为156马力，峰值扭矩则是在230nm，1.6t版本的瑞虎8最大马力为197马力，峰值扭矩则是在290nm，匹配7挡双离合变速箱，车款的油耗控制能力不赖，百公里耗油不到8l，不得不说，奇瑞在动力配置的科技研发上是下了不少的苦功夫。
