今日(1月4日),东风日产对外宣布了其12月的销量情况,其中,12月销量达13.42万辆,2018年累计销售1166696辆,虽同比增长3.9%,但距离年初制定的117万辆的销量目标仅一步之遥,仅仅差了3304辆。不过在车市大环境整体弱势的情况下,这样的成绩也是难能可贵。
数据显示,2018年,轩逸累计销量46.36万辆,同比增长9.8%;其中,12月终端销量达60883辆,同比增长19.6%,单月销量在11月破5万之后,再上了一个台阶,达到了历史新高。轩逸凭借着空间大、省油舒适等优点,素有“家轿之王”美誉,在经历过10多年的市场检验之后,树立了良好的消费者口碑,再加上年底冲量,部分地区终端有着3-4.1万不等的现金优惠,直接刺激了销量的增长。
天籁作为日系三强的一员,终于在12月迎来了换代。虽然相较于凯美瑞、雅阁的确晚了一些,但市场表现依旧不俗。数据显示,2018年,天籁累计销量达11.76万辆,同比增长2.5%;整体来看,销量不及雅阁、凯美瑞那么抢眼。但在换代之后,12月单月销量能迅速回升到近1.2万,也反应了市场对该车的认可度。全新天籁除了造型、配置变化之外,搭载的那台252马力的2.0t涡轮增压发动机更是它的一大亮点,匹配模拟8档cvt无极变速箱,动力输出同级最强。未来,新车的市场表现值得期待!
在suv市场增速放缓的情况下,东风日产在suv市场的表现依旧可圈可点,这里重点就要说说奇骏与逍客了。数据显示,2018年,奇骏累计销量达20.45万辆,同比增长12.1%,稳夺 “日系suv销量冠军”。其中,12月销量达21290辆,同比增长10.1%;《车壹圈》认为,主要得益于2019款奇骏在中高配车型上增加了智能互联、自适应巡航、车道偏离预警、胎压监测、全景影像、电子驻车、双区独立自动空调、bose全定制音响系统等实用配置,产品实力大增,再加上c-rv尚未完全走出“机油门”事件。但奇骏也得引起注意,变速箱顿挫、发动机排气故障等问题困扰着消费者,处理不好或成为第二个c-rv。
再来看看逍客。数据显示,2018年,逍客累计终端销售高达16.57万辆,同比增长4.9%;其中,12月销量达17577辆,同比增长32.5%。《车壹圈》认为,逍客的走量离不开消费者需求的升级,其实仔细看,15万级合资suv市场,除了逍客,还有本田xr-v、缤智等车型的销量都是一路走高的。当然,逍客自身综合竞争力也值得关注。鉴于新款逍客将在2019来到大家身边,目前该车终端优惠高达2万元,性价比直线拉升。当然,喜欢全新逍客的朋友也可以再等一等,新车毕竟在颜值、配置以及动力都有很大惊喜。
《车壹圈》认为,在车市疲软的情况下,东风日产能完成超116万的销量也确实值得点赞。虽然东风日产在传统燃油车上成绩斐然,但在智能化、网联化、新能源化方面还需加快布局,期待,东风日产2019年在华表现!